Die Strecken der RLK


Eine Tuschezeichnung von 1949 finden sie hier
(Quelle: Stadtarchiv Werl)
Der südliche (Sauerländer) Teil der Strecken

 
Strecke  Erbaut  3-Schienen Ausbau  Umgespurt auf Normalspur  Abgebaut
Niederense - Ostönnen - Soest 1898  - - 1954
Niederense - Möhnesee  1908 - 1913  1953
Neheim-Hüsten - Niederense 1898  1913 1954  1964 (1968 Neheim Bahnhof - Möhnestr.)
Neheim-Hüsten - Arnsberg 1906  1906  1927  Besteht noch heute (Güterverkehr)
Hüsten-Ost - Steinbruch Müschede  1908 1911 - 1954

Bahnhöfe:
Arnsberg - Jägerbrücke
Niedereimer
Bruchhausen
Hüsten-Ost
Neheim-Hüsten (Kleinbahn)
Bahnhofstr.
Neheim-Stadt (evangelischer Bahnhof) (Hp.)
Möhnestr.
Niederense
Günne
Möhnetalsperre
Oberense
Volbringen
Sieveringen



Der Nordwestliche Teil der Strecke

 
Strecke   Erbaut 3-Schienen Ausbau Umgespurt auf Normalspur Abgebaut
Hamm - Werl  1901 - - 1959
Werl - Ostönnen 1898  1923 (bis Steintor)  - 1954
Hamm - Lippborg 1904 - 1927, 1940  Besteht noch heute, als Museumsbahn der EFH
Niederense - Ostönnen - Soest 1898 - - 1954

Bahnhöfe:
Hamm Stadt
Hamm RLE
Hamm Süd
Mark
Maximilian
Uentrop
Ryhnern
Kump
Hilbeck
Budberg
Werl (Kleinbahn)
Werl Steintor
Westönnen
Mawicke
Ostönnen



Der Nordöstliche Teil der Strecke

 
Strecke  Erbaut  3-Schienen Ausbau  Umgespurt auf Normalspur Abgebaut
Soest - Lippborg  1898 - - 1954
Hamm - Lippborg 1904  - 1927, 1940 Besteht noch heute, als Museumsbahn der EFH
Oestinghausen - Hovestadt 1898 - - 1954
Niederense - Ostönnen - Soest 1898 - - 1954 (Soest Bahnhof - Jakobitor bis 1962)

Bahnhöfe:
Vellinghausen
Lippborg
Hultop
Oestinghausen
Niederbauer
Hovestadt
Ellingsen
Soest (Kleinbahnhof)
Soest Jakobitor
Ampen
Ostönnen



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